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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者曾依璇巴黎26日專電)國際刑警組織大會即將於印尼召開,台灣期盼取得觀察員身分。負有聯繫之責的中華民國駐法國代表處,長期以來試圖與國際刑警組織建立關係,但都未獲回應。

國際刑警組織(INTERPOL)將於11月7日起在印尼召開大會,台灣將嘗試提出成為觀察員意願。

國際刑警組織總部位於法國里昂(Lyon),聯繫任務因此是駐法國代表處的工作之一,但國際刑警組織長期相應不理,既不回應代表處信函,也未回覆台灣媒體詢問。

駐法代表張銘忠受訪時說,他於去年7月抵任後,很快就致函國際刑警組織秘書處,願分享外交部收集到中國大陸民眾在歐盟境內持用中華民國護照的案例,「可惜沒有回應」。

他說,駐法代表處透過法國政府和友人協助,嘗試與國際刑警組織建立關係,也持續致函,特惠例如今年7月台灣警察迅速破獲跨國犯罪集團的自動提款機盜領案,就曾當作案例,試圖與國際刑警組織分享。

張銘忠說,台灣因不是成員,無法加入國際刑警組織的全球警察通訊系統「I-24/7」,但在全球亟須合作打擊恐怖主義的脈絡下,台灣希望能分享即時資訊,與各國共同防制跨境犯罪。

國際刑警組織前身是國際刑事警察委員會,成立於1923年,於1956年改稱國際刑警組織,現有190個成員國。中華民國本為成員,但中華人民共和國於1984年加入,中華民國被改稱「中國台灣」,因而拒絕並退出組織。

國際刑警組織的執行委員會負責決定組織政策和方向,並監督秘書處的行政功能,現有13名委員,來自不同國家,其中一名為中國籍。1051027

中國時報【陳大任╱台北報導】

時間回到30年前的今天,在信義區的台北世貿展館內,一台新車的發表吸引萬人爭睹。而這台車子來自一群平均年齡不到30歲的台灣熱血青年之手,情節有如五月天熱血MV《頑固Tough》真實版。這台車,就是第一台國人主導設計、正港「MIT」的飛羚101,直到今日仍有許多人在汽車產業發光發熱,帶動汽車產業鏈的發展更是功不可沒。

菁英投入 激勵士氣

在80年代的政經環境下,社會上充滿著想擺脫倚賴國際、做出些屬於自己東西的氣氛,汽車即是其一。因著國內經濟起飛,自用車需求暴增的機緣,裕隆汽車董事長吳舜文即打算自行設立工程中心,並交由中央大學工程學院院長朱信主導;當年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫,以及34歲的土木博士張哲偉,「鐵三角」黃金組合吸引300名菁英投身,開始設計第一部由國人主導開發的車款,辦公室懸掛著「These are theirs?」、「Where is ours?」標語激勵士氣;而當年工程中心工程師的平均年齡更僅有29歲,眾人「以一當十」的雄心至今依舊動人。

飛羚101對四、五年級生並不陌生,本報在拍攝裕隆集團收藏的飛羚101時,一位中年女性在旁駐足好久,原來她的父親曾擁有過飛羚101,我們聽著她回憶小時候坐車出遊的故事,3姐弟喜歡趴在後座、看著迅速倒退的風景,我們似乎也跟著她巡視飛羚101的眼神中回到30年前,她如數家珍車上的各種配備,後座的冷氣出風口、座椅的中央扶手設計都是他們的最愛。在徵得同意後,她馬上拍下照片,LINE給今年已經79歲的老父親。

追夢圓夢 國人驕傲

飛羚其實對國內汽車產業帶來的影響相當深遠,包括產業、設計、社會等各個層面,飛羚給了很多人做夢與實現夢想的機會,工程中心的菁英們在各供應鏈、品牌當中開枝散葉。例如汽車設計、車身安全結構等研發技術,在現今納智捷的各款車系中即可看到傳承DNA。

產學者劉清耿在《台灣汽車工業發展經驗》論文中表示,飛羚101出現的最大意義,在於我國車廠已具有自行研發車型的能力,除了整體車身之外,也包括其他組件的開模製造和零組件搭配的自主決定權,等於在一定程度上擺脫技術母廠的干涉與掌控。

劉清耿認為,裕隆開發飛羚的經驗也帶動其他車廠設計車型的技術能力,包括裕隆的Arex精兵、中華汽車的威利,羽田的銀翼、新象,三富的紅龍、大慶的金美滿等車型都是台灣自行設計的汽車。

飛羚小檔案

★引擎名稱:CA-18N

★排氣量:1796cc

★最大馬力:97ps/5200rpm

★最大扭力:14.9kgm/3200rpm

★原廠公布極速:190km/hr0?strong>優惠網站?00km/hr

★加速:11.8秒

飛羚風光懶人包

★飛羚101為第一台國人自己設計自己製造的汽車。

★第一部遠赴國外(琉球)拍攝的汽車電視廣告。

★廣告主題曲《跟著感覺走》由蘇芮主唱。

★首款車主打黑色五門掀背轎跑車。

★通風式後視鏡設計,兼具造型美與前瞻空氣力學。

★飛羚101曾送至英國MIRA實驗室測試,結果四門車型風阻係數0.33,五門車型0.29,直逼當年量產車的世界紀錄。

★GTS車型配備超高檔,包括四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈,還有定速裝置、旅程電腦、UHD抬頭顯示器、後座配備中央扶手、冷氣出風口。

★原創蜂巢型尾燈,並採取醺黑外殼設計。

★第一部加裝EEC(油氣回收系統)的國產車。

★音響大廠歌樂為飛羚獨立開發一套專屬多聲道音響主機,並且搭配當時少見的6喇叭。

★高級選配為液晶儀表,據說全世界僅有40套。

★超速燈及警告聲響設計,只要超速即會發出聲響提醒車主。

★早期唯一做過包括碰撞、擠壓、振動、操蹤等數十項完整測試的國產車,期間亦送至英國、盧森堡、日本等地測試,也是當時唯一通過美國國家安全標準的國產車。

★第一台參加國際車展(第27屆東京車展)的國產車。

★小改款飛羚102為第一部外銷的國產車(外銷至荷蘭)。

★第一台做為國家級伴手禮的汽車,前副總統李元簇出訪中美洲友邦時,曾代表前總統李登輝將飛羚102送給當時哥斯大黎加總統喀德戎。

★尾燈中間「飛羚」兩字為裕隆汽車董事長吳舜文親提。

★車型名稱採取公開徵名,高雄老師王淑娟因命名含意最佳獲得特獎。

★車名同為燈具的特殊設計方式,夜間行車時,飛羚兩字清楚易見。

★國內首款伴隨新車推出模型車,做為車展贈品之用。

★裕隆與國產結束產銷合作關係,飛羚遭遇台灣汽車史上最大削價出清。

★飛羚送禮101從1986年至1988年共銷售1萬6653台。

★飛羚102為1989年推出的小改款,在1989至1995年賣共賣出6925台。

★整個飛羚車系總共販售2萬3578台。

飛羚影片Youtube上有

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